拥堵让中国人重拾自行车 随着交通拥堵和雾霾现象日益严重，中国许多城市开始大力推广公共自行车租赁。但要让中国的私家车主放弃开车，似乎并不容易。 曾有几十年的时间，在实行社会主义制度的中国，拥有一部私家车是一个遥不可及的梦想。如今，数千万中国人已实现了这一梦想，结果却发现，每天早上醒来后都有交通拥堵和雾霾天气在等待着自己。 北京近来空气污染极为严重，引起了全世界的关注——然而，北京远非中国空气质量最差的城市。汽车业分析师表示，在交通拥堵和车位紧张程度、以及通勤时间方面，越来越多的内地城市已“跻身”世界前列。 毛泽东时代的孩子在学校里学到的是，以上这些都是资本主义特有的问题，但当被压抑了半个世纪的首次购车需求集中释放时，中国城市规划者根本无力招架。 中国汽车行业的盛事——上海车展(Shanghai Auto Show)，已于上周末开幕。中国目前已成为全球最大的汽车市场，但它正为此付出代价。 目前中国城镇人口比例已超过一半，“雾霾和拥堵”正成为一个重大政治问题。中国一家非政府组织(NGO)上周发布报告称，这么多汽车，仅是洗车都会导致中国缺水问题加剧。 汽车带来了巨大的不利影响，以至于一些城市产生了一个不可思议的想法：让中国重新成为“自行车王国”。 浙江工业大学(Zhejiang University of Technology)研究智能交通系统的董红召表示：“十年前，所有人都梦想有辆汽车。但当他们梦想成真后，却发现这引发了许多问题。交通拥堵损害了我们的健康，导致了许多麻烦。”他预计，城市居民很快会受够了交通拥堵，转而选择公共交通、乃至自行车出行。 中国各地政府纷纷出台各种项目，鼓励人们骑车出行。 董红召在杭州生活和工作。杭州是中国最著名的旅游城市之一，但也是一个拥有1100万人的超级大城市，人口比大伦敦(Greater London)还要多。杭州堵车之严重全国闻名，但该市拥有全球最大的公共自行车租赁项目，这一点同样全国知名。 早上7点左右，杭州凯旋路上的公共自行车租赁点就开始忙碌起来。一位妈妈把儿子抱上自行车的儿童座，骑着车送他去上学。刷一下公交卡，她就可以免费使用自行车一小时。之后，她还可用这张可重复充值的公交卡乘坐地铁（最近开通了新线路）、公交车或出租车。 过了一会儿，一名佩戴红领巾的中学生推走了一辆车。接着，一位老人把一条狗放进自行车前车篮里，推着车离开了租车点。最后又来了个年轻人——24岁的白领金奇彦（音译）推走了该租赁点的最后一辆自行车。他需要骑一个小时才能到工作的地方。金奇彦有一辆私家车，但他说，“骑车更快、更方便，也更环保”。 在杭州市中心的街道旁，每隔300米就有一个租车点，有许多移动设备应用程序告诉用户最近的租车点在哪里，一小时免费期之外的租车费用从每小时1元到每小时3元不等（按超出时长分为三个费用等级）。目前这个项目已经广受欢迎：有40万人每天都使用租赁自行车服务。 杭州市综合交通研究中心(Hangzhou Municipal Comprehensive Traffic Research Centre)是一家政府下属机构。该中心的罗斌表示，杭州希望鼓励该市100万名私家车车主（这个数字是10年前的5倍），在骑行距离内的短途出行中不再“滥用”汽车。杭州市政府希望，步行、骑电动车或自行车出行者的比例能达到50%至60%。 其他许多城市也在大力推广公共自行车租赁，随便说几个，比如苏州、佛山、深圳、太原、长沙和成都，等等。 但迄今仍没有多少迹象表明，中国人准备卖掉自己的宝马(BMW)，重新选择骑车出行。今年一季度，运动型多功能汽车(SUV)的销量同比增长45%，这很难算是中国私家车主开始环保革命的信号。 罗斌承认，当前的问题在很大程度上缘于，并排停车和堵塞路口等交通违章行为未受到严肃处理。益普索(Ipsos)驻上海分析师包亦农(Klaus Paur)表示：“拥堵有50%是人为造成的。”让中国的爱车人吃几张罚单，比让他们响应“骑车出行”的倡议更容易。 下一篇:体验横渡海峡的帆船旅行 上一篇:中国富人的“邻避”行动
